IG LimmatMobil

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LimmatMobil sagt:
Um was geht es?

Nach dem Absturz eines ersten Gesamtverkehrskonzeptes für die Region Baden (OASE) im Jahr 2020 folgte von 2022 bis 2025 unter Führung des Kantons ein breit angelegter Prozess unter Einbezug verschiedenster Kreise. Das Resultat, ein Paket von rund 200 Einzelmassnahmen und mehrere Änderungen im kantonalen Richtplan, liegt nun zur Stellungnahme vor, bevor es zur Beschlussfassung dem Grossen Rat zugeleitet wird.  
Unsere Kurzbeurteilung (ausführlich u.a. auf der Seite „Aktuelles“)

Einige der 200 Massnahmen sind sinnvoll, viele sind in der Umsetzung unrealistisch, und nur sehr wenige bringen eine spürbare Verbesserung. Pläne für ein regionales Tramnetz schaffen mehr Probleme als Lösungen und dienen in erster Linie den  Expansionsideen einer Gemeinde statt der Entlastung notorisch überlasteter Verkehrsanlagen in der ganzen Region.

Mit der Vielzahl an Einzelmassnahmen besteht die Gefahr einer Verzettelung und teurem Aktivismus. Die Realisierung von echten Entlastungsmassnahmen wird dadurch aufgeschoben. Auch die Änderungsvorschläge für den Richtplan bestätigen den Eindruck von Strategielosigkeit. Wir fordern klare Zielsetzungen und daraus abgeleitete Priorisierung von Massnahmen.
Richtplan: Das muss ändern
 

  • „Weiterführung Limmattalbahn bis Baden“ und alle Tram-Erwähnungen im Richtplan streichen
  • Den Burghaldetunnel in den Richtplan eintragen.
  • Der Raumbedarf für einen starken Ausbau der Bahnhöfe als Verkehrsdrehscheibe über das enge Planungsgebiet hinaus sichern

 
IG Limmatmobil: Wer wir sind (ausführlich auf der Seite „über uns“)

Die IG Limmatmobil wurde im Sommer 2021 gegründet als Reaktion auf die OASE- Pläne zur Verlängerung der Limmattalbahn bis nach Baden. Sie hat heute gut 100 Mitglieder.
 
Wir sind nicht nur einfach „dagegen“, sondern bemühen uns um ganzheitliche Lösungen für die Region getreu unserem Motto „Gut unterwegs zu Fuss, mit Velo, ÖV und MIV“. Entsprechend haben wir uns in den letzten 3 Jahren eingebracht.
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